今年以来，全国城市轨道交通发展持续了去年火热的势头，原计划在今年初进行的动车组招标预计也将在下半年得到落实。

　　日前，中国工程院院士王梦恕在第二届综合铁道产业高峰论坛上透露，年初至现在还没有新项目开工，铁路建设的资金严重紧张，主要原因是去年城际铁路主导权下放到地方后，地方在投资资金筹措方面普遍存在压力。

　　据了解，今年计划新开工的铁路项目有38项。部分地方已经开始积极寻找资金。例如江西省和安徽省已经成立了地方铁路投资基金，江西省首期50亿的资金已募集到位。而四川省也出台了文件，拟率先向社会资本开放支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权及经营权。

　　但下半年这一局面有望获得扭转。宏观经济研究人士认为，下半年国内政策重心将相对偏稳，投资重心预计将放在铁路、城市基础设施、改造棚户区等带动地方经济发展、保障民生的项目上。

　　“今年上半年，国内城市轨交市场十分活跃。”昨天，中国北车集团相关人士向记者透露，长春、上海、武汉、成都、深圳、广州、大连、沈阳等地在上半年先后举行了城轨车辆的招标，南北双车也因此包揽了这个大市场。截至今年6月30日，中国北车下属长客股份公司和大连机车公司取得了7个城市9条城轨线路共计56.58亿元的车辆订单;而中国南车浦镇公司、四方股份和株机公司获得了4个城市4条线路共计37.37亿元的车辆订单。

　　截至目前，全国已有36个城市的轨道交通线网规划和建设规划获批，在交通领域投资规模仅限于铁路和公路，市场空间巨大。未来数年，南北双车仍将和国内多个城市轨交运营方保持密切接触，不排除将突破供应商的身份，向地铁项目总承包商方向拓展。

　　近期，国务院办公厅发布《关于金融支持经济结构调整和转型升级的指导意见》，10条指导意见中，关于“引导、推动重点领域与行业转型和调整”方面明确了要增强资金支持的针对性和有效性。保证重点在建续建工程和项目的合理资金需求，积极支持铁路等重大基础设施、城市基础设施、保障性安居工程等民生工程建设，培育新的产业增长点。铁路投资行业人士预计，在国务院政策鼓励下，下半年铁路投资市场情况应该会好于上半年。

　　从微观变化来看，近日，永贵电器一则关于动车组连接器中标的公告称，其已成为中国南车旗下子公司时速250公里动车组采购项目的中标人，中标价达1895万元，而年内该公司动车组订单总金额已达到2579万元。据车辆总装企业人士介绍，随着国内高铁“四纵四横”骨架网成型，城际铁路网对动车组需求远超外界预计，似乎对未来3年的动车组需求充满了信心。