今年，包括南航、国航、深航等在内的多家航空公司，将集中加密贵阳至北京、南京、杭州、沈阳、深圳等城市的20多条航线；天津航空将把贵阳作为其全国八大枢纽基地之一进行建设……随着贵阳龙洞堡国际机场T2航站楼建成投用，“多彩贵州”“爽爽贵阳”品牌越叫越响，贵阳民航业迎来“井喷式”发展。

　　截至5月31日，贵阳机场今年累计运输旅客402.64万人次，同比增长20.9%，高于全国民航平均水平10个百分点。“这几年，贵州经济快速发展，越来越多的人选择到贵州、贵阳经商、旅游，这让我们对贵州、贵阳航空运输市场发展更有信心。”天津航空运行基地负责人马千里的话，道出了贵阳民航业高速增长的原因。

　　“T1航站楼年设计吞吐量仅为500万人次，2012年贵阳机场却完成旅客吞吐量874.6万人次，远超设计容量。”贵阳机场有关负责人说，面对已经“拥挤”的贵阳机场，在T2航站楼建成投用前，嗅觉灵敏的航空公司就加大了对贵阳航空运输市场的投入力度——今年3月航班换季，天津航空用4架106座的E190机型替代了2架50座的E145机型；吉祥航空新增驻场运力1架……

　　4月中旬，随着大幅提升贵阳机场运输生产能力的T2航站楼建成投用，贵阳民航业迎来了一轮“井喷式”增长——

　　4月19日，西藏航空开通了拉萨——贵阳——南京航线，至此，贵阳机场基本实现了至全国省会城市航班无盲化运营；

　　5月底，天津航空决定将在贵阳机场的过夜飞机从2架增加到5架；

　　年内，南航、海航、国航、天津航、吉祥航、深航、川航、厦航等多家航空公司，将集中加密贵阳至北京、南京、杭州、沈阳、深圳、青岛、济南、温州、宁波、哈尔滨、三亚、海口、鄂尔多斯、呼和浩特等城市的20多条航线……

　　截至5月份，贵阳机场共有通航城市61个，较去年同期相比净增通航城市9个；航线数量91条，较去年同期相比净增航线21条。随着运力的增加，仅今年5月，贵阳机场日均起降架次已达240个架次，同比增长近25个百分点；完成旅客运输83.69万人次，比去年同期净增12.9万人次。

　　如果说机场设施的完善为民航企业入驻提供了条件，那么，“多彩贵州”“爽爽贵阳”品牌的打造和贵阳“夏季会展名城”影响力的提升，则为贵阳民航业的发展注入动力。“目前，旅游客源已占贵阳机场旅客总数的三至四成。”贵阳机场市场营销部负责人廖华说，“6至10月是贵阳的旅游旺季，各大航空公司将进一步在华东、华南等贵阳传统旅游客源城市，加密航班航线。”