机场迁建被列入《西部大开发“十二五”规划》，新址红线图目前已基本确定

　　近日，国务院正式批复同意国家发改委组织编制的《西部大开发“十二五”规划》（以下简称《规划》）。《规划》在关于优化民航布局方面提出，将新建一批对改善边远地区交通条件、促进旅游等资源开发及应急保障具有重要作用的支线机场，加快现有支线机场改造和扩建，进一步完善现有支线机场设施设备，泸州蓝田机场迁建被列入西南机场群的建设规划中。

　　昨日，相关部门透露，机场新址红线图目前已基本确定，相关可研报告和专项报告的编制与审批也有序推进，迁建后的云龙机场有望在今年进入实质性开工建设阶段。

　　困境

　　机场条件滞后 城市建设受阻

　　如今的泸州蓝田机场修建于1945年，位于泸州市江阳区蓝田镇境内，机场距泸州市区8公里。为促进地方对外开放和经济发展，泸州市委、市政府于2008年底提出迁建。2009年，国家民航局对泸县云龙场址进行了批复。

　　由于蓝田机场位于泸州市中心城区边缘，飞机起降航行都要穿越主城区，导致机场净空限制与城市发展矛盾日渐凸显。

　　泸州市发改委能源办主任廖庭远说，就拿与蓝田机场较近的泸州大山坪片区来说，作为泸州政务、商业、住宅较集中的区域，随着城市不断发展，高层建筑越来越多，势必会对机场净空环境带来影响。“机场所在的蓝田镇，城镇建设一直饱受限制，也是受机场的影响，如今蓝田大力开展旧城改造，机场迁建更是势在必行。”

　　据了解，2011年泸州机场客流量达28.6万人次，居全省第六位，客流量越来越多，泸州经济社会的迅猛发展，使泸州与外界的人员交流和货物运输需求日益增多。

　　机遇

　　列入《规划》 赢得发展先机

　　拟建的云龙机场位于泸县云龙镇、龙马潭区石洞镇和双加镇三镇交界处，距泸州主城区约15公里。机场的迁建，将为城市建设腾出空间，土地得到释放。

　　“新机场与城区距离适中，随着设备设施的完善，机场的覆盖区域也将更加扩大。”廖庭远说，泸州本属于川滇黔渝结合部，机场辐射能力的提升，将推动泸州打造川滇黔渝结合部区域中心城市。

　　廖庭远还认为，泸州机场迁建被列入《规划》，是国家加快支线机场建设的表现，泸州市处于成渝经济区范围内，因此机场迁建也将完善成渝经济区交通运输网络，增强经济区与外界的联系。“对泸州本身来说，一个重大项目，被列入国家‘十二五’规划，这无疑是自身的一项荣耀，在发展建设过程中赢得了先机。”

　　进展

　　上报相关部门 今年力争开工

　　记者昨日从相关单位获悉，目前，机场新址红线图基本确定，在此之前，立项报告已经提交相关部门审查。同时，可研报告和专项报告的编制与审批工作也有序推进，这为云龙机场在2012年实质性开工建设提供了可能。

　　同时，为确保机场实质性开工后，各项工作顺利推进，今年将开工建设搬迁农民的安置房，启动泸荣路改线道路的工程建设，完成专线铁路以及输油管线的选址等工作，力争完成土地征收、拆迁、农民安置补偿工作。